随着社会的进步和经济的不断发展，以及城市化建设的大力推进，商场、机场、高铁站大量开始应用自动扶梯<_ >人行道踏板。自动扶梯以其方便、可使用性强（停电时可以当作普通楼梯使用），并且由于自动扶梯外观类似普通楼梯，运行速度较慢，相对厢式电梯而言比较安全，所以得到了人们的广泛欢迎。
但是自动扶梯本质仍然是机械相互配合运行，如果乘坐不当，会降低自动扶梯的使用寿命，尤其是在地铁车站和商场人流量较大的地方，乘客受日常交通规则的影响，都习惯靠左站立，让自动扶梯右侧空出，以便赶时间的乘客行走，因而自动扶梯梯级以及导轨、桁架受力不均，导致扶梯左侧的零部件的受力远大于扶梯右侧的部件。
当部件受力超过其允许受力时，会造成其磨损加剧，进而导致<_ >自动扶梯左侧的零部件磨损速度远远大于扶梯右侧的部件，虽然梯级或踏板这种易耗部件，可以通过快速更换来实现维修，但是导轨这种部件，磨损后维修比较困难，其磨损超过一定程度，就直接进行报废处理。因此人流量大的场合使用的自动扶梯，扶梯的使用寿命都远小于自动扶梯的设计寿命，报废后需对自动扶梯整体更换，这种更换一方面造成了成本的提升和社会资源浪费，另一方面也会影响乘客的便利性。
